大宮の鉄道博物館に行った帰りは、いつもは湘南新宿ラインで帰ってくるのだが、大宮駅で新幹線の改札に吸い寄せられるようにして乗車してしまうことがあり、そんな時、数あるＪＲ東日本の新幹線車両のなかで私が選ぶのはＥ４系Ｍａｘの二階席だ。線路沿いの防音壁より上に窓があるため、ほかの車両よりも断然見晴らしがいい。荒川の鉄橋を渡った後、赤羽台トンネルを抜けて都内に突入する車窓風景は、たまに体験すると新鮮だ。

去大宫的铁道博物馆参观完回来，一直都是乘坐湘南新宿线的，但有时也会被大宫站检票口所吸引而选择新干线；这个时候，在好几种JR东日本的新干线车厢中，我会选择E4系列Max的二层座位。因为其窗户的位置设置在沿线隔音墙壁之上，所以看到的景色也比其他车厢更好。跨越荒川的铁桥后，便会通过赤羽台隧道，随后直达都内，这一路上车窗外的风景，偶尔体验一下还是很新鲜的。

新幹線はなぜに私をこれほど高揚させるのか。その理由を真剣に考えてみた。まず、姿がカッコイイ。速い。編成が長い。在来線とは違う独特の走行音もいい。西日暮里駅や神田駅で、あの音が聞こえて新幹線の接近を察知すると、山手線に乗るのを一本やり過ごしてもその姿をじっくりと見てしまう。

为什么新干线会让我如此痴迷？我曾认真地思考过。首先，外观很酷、速度快、编组很长。在铁轨上通行时发出的独特的声音也很美妙。在西日暮里站或者是神田站，听到这样的声音之后新干线便要接近了；即使我坐在山手线上摇摇晃晃地经过车站，也不会忘了仔细看看新干线的样子。

鉄道マニアには、新幹線が嫌いだという人もいる。新幹線ができたため地方のローカル線が廃止されたというのだ。確かにその意見にも共鳴する。ただ、東京都内の鉄道愛好初心者にとって、新幹線はかなり魅力的な存在だ。昔は０系しかなかった車両の種類がいつの間にか豊富になっていて、現在都内では８種類の車両が現役。新幹線マニアというものも存在するようになった。私の好きな現役車両は、東海道新幹線のＮ７００系と秋田新幹線のＥ６系スーパーこまち。近年は、Ｅ５、Ｅ６、Ｅ７系と、ＪＲ東日本の車両がどんどんカッコよくなっているのが頼もしい。

铁道迷中也有人讨厌新干线。这是因为新干线建成后，地方线路就会被废止。的确这样的意见也产生了共鸣。可是对于那些东京都内喜欢铁道的新人来说，新干线是极具魅力的。以前0系列车单调的车厢不知从什么时候开始变得丰富起来，现在都内运营的车厢一共有8种。新干线迷这样的人群也因此而产生。我喜欢的现役车厢是东海道新干线的“N700系”和秋田新干线的“Ｅ６系スーパーこまち”（E6系超速小町）。近年来又有了E5、E6、E7系，JR东日本的车厢也变得越来越好看，前景十分看好。

声明：本双语文章的中文翻译系沪江日语原创内容，转载请注明出处。中文翻译仅代表译者个人观点，仅供参考。如有不妥之处，欢迎指正。