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全国政治協商委員会委員で中国商用飛機有限責任公司副総経理と国産C919大型旅客機総設計士を務める呉光輝氏は11日、国産大型機を使うことでコストが下がり、それが航空券の価格に反映されることを明らかにした。

「私たちの目標は、価格性能比を国外よりも良くすること」と呉氏は紹介。国産大型機の直接使用コストは現役の国外の大型機に比べ10%低いとされる。直接使用コストとは、航空便1便を運航するのにかかる1座席分の1キロメートル当りのコストのこと。国産大型機はこの点に優れており、同価格の航空券だと国産大型機を使用する航空会社は他より10%多く利益を上げられることになる。注目に値するのは、この利益を乗客にも還元できるということだ。例えば同じ1度の旅行でも、別の飛行機を使用する航空会社が2割引の航空券を販売したとすると、国産大型機を使用する航空会社は7割引の航空券を販売できるというわけだ。

相关中文新闻:

全国政协委员、中国商用飞机有限责任公司副总经理、国产C919大型客机(俗称“大飞机”)总设计师吴光辉向本报记者透露,国产大飞机年底完成设计方案,将比国外同类型飞机内部空间更大、座位更宽更舒适,直接使用成本低,票价可以打更低折扣,我国还将制造专门针对西藏等高原地区的国产大飞机。

“我们设计的目标是性能价格比比国外要好”,吴光辉介绍,国产大飞机的直接使用成本将比现役的国外同类飞机低10%。所谓直接使用成本,即飞机运行一个航班一个座位一公里的成本。国产大飞机的这一优势,相当于卖出同样的机票,使用国产大飞机的航空公司可以多赚10%。值得关注的是,这也会让普通百姓分享到这一成果。吴光辉介绍,因为同样的一次旅行,使用别的飞机飞行的航空公司给百姓的票价打8折,使用国产大飞机的航空公司给百姓的票价就有空间可以打7折左右。

【词汇学习】

現役【げんえき】:现役
運航【うんこう】:航行
還元【かんげん】:返回
値する【あたいする】:相当于