プリウス　ブレーキ　きく　トヨタ　「ＡＢＳ」　スリップ　制御　プログラム　制動　のびる　わかる　リコール　







【听写规范】听写稿常见规范说明（2013修订版） 




新型プリウスをめぐっては、悪路などでブレーキがきかなくてひやっとしたなどの苦情や通報が国土交通省やトヨタに相次いでいました。トヨタがブレーキシステムを調べた結果、「ＡＢＳ」という凍結路面などでスリップを抑えるシステムの制御プログラムが不適切なため、ドライバーの予測よりも停止までの制動距離がのびるおそれがある安全上の不具合がわかったということです。トヨタでは、プリウスについては明日から必要なブレーキ性能を確保できるようシステムの制御プログラムを修正するなどの安全対策を無料で行うほか、ほかの３車種については、プログラムが準備できた段階で修正することにしています。今回のリコールをめぐって、トヨタはドライバーの感じ方の問題で車両の欠陥ではないとしていましたが、その後も日米などで苦情が相次いだことでリコールに追い込まれた形となりました。
国土交通省及丰田公司此前接连收到消费者投诉称,丰田新推出的普瑞斯车 “在路面不佳等情况下,会出现可怕的剎车失灵”. 丰田在对剎车系统展开调查后发现,由于该系统在被称为 “ABS” 的在湿滑等路面上行驶时启动的防滑操控程序设计不合理,导致车辆预测到的停车前制动距离比驾驶员预想的距离要长,确实存在安全隐患.丰田决定,将从明天(10日)开始免费为普瑞斯车型提供安全措施,包括维修系统操控程序,以确保剎车性能等;而其他三款车型的维修工作,将在程序准备完毕后展开.有关此次召回,丰田原本认为: “车辆本身没有缺陷,是驾驶员的感觉问题”, 但因为此后相继接到日,美等国客户的投诉,才被迫进行召回的.