22日午前9時15分頃、さいたま市南区のJR南浦和駅京浜東北線ホームで、大宮発磯子行き普通電車から降りようとした30歳代の女性乗客がホームと車両の間に落ち、腰のあたりを挟まれた。

7月22日上午9点15分左右，在埼玉市南区的JR南浦和站京浜东北线站台，一名30多岁的女性乘客从一辆由大宫开往矶子的列车下车，不慎跌进站台与车厢之间的缝隙里，腰部被正好卡住。

車内やホームにいた乗客や駅員ら約４０人が協力して車両を押し、隙間を広げて女性を救出。女性は病院に運ばれたが、目立ったけがはないという。

车内和月台上的40位乘客及工作人员齐心协力推动车厢，从缝隙中救出该女子。女子当下被送往医院，没有明显的伤势。

現場に居合わせた記者によると、事故当時、ホームで「人が挟まれています」というアナウンスが流れ、電車の乗客らが自主的に降車。車両を押していた駅員を手伝った。女性は作業から数分で救出され、乗客らから拍手が起きた。

据正好在现场的日本记者透露，事故当时月台上有广播“有人被卡住了”，电车上的乘客们便自觉下车，帮助正在推车厢的工作人员。几分钟后该女子被成功救出，乘客们纷纷拍手叫好。

JR東日本によると、ホームが直線の場合、車両との隙間は20センチ程度という。事故のあった車両は10両編成の４両目で、車輪を含めた1両の重さは約32トン。車輪のある車台と車体の間にサスペンションがあり、車体を押すとサスペンションが伸縮し、車体だけ傾くという。

JR东日本列车的月台和车厢之间的直线距离是20cm。发生事故的车厢是十节编组中的第四节，加上车轮在内，一节车厢重达32吨。带车轮的底盘和车体之间设有悬架，推动车体的话，悬架会伸缩，车体便会倾斜。

この影響で京浜東北線に最大８分の遅れが出た。

此次事故造成京浜东北线最长的一次延迟，足足达8分钟。

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