跟小D学新鲜热词：日本公交篇

作者：コンキ来源：沪江日语 2009-01-14 11:30

43.日本公交篇（周刊）

大家好，我是沪江小D！今天由小D的朋友コンキ为大家带来本期新鲜热词。

话说上周偶去日本的某小学当了一回VT（ボランティアティーチャー，志愿者老师），由于地处偏僻，最后决定坐路線バス（ろせんばす，公交车）去。这大概是偶来日本后第3次坐路線バス去某地。在日本坐路線バス和在国内坐感觉还真的大不一样。记得第一次坐的时候幸亏有前辈一起，才不至于一愣一愣的。所以今天偶想聊聊在日本如何坐路線バス。

在入正题前，先来一段小插曲，侃侃日本的日常交通機関（こうつうきかん，交通工具）。众所周知，日本是自動車王国（じどうしゃおうこく，汽车大国）。在日本几乎家家户户都有マイカー（まいかー，自家车），有的家庭甚至是一人开一辆。日本人拥有車（くるま，汽车）的感觉，就像我们国人拥有自転車（じてんしゃ，自行车）的感觉。日本还有車貧乏（くるまびんぼう，因为车而贫穷）这一词，指因把钱都花在車上，所以很穷。有些人开的是高级スポーツカー（跑车），而住可能就只是在破旧的小公寓了。

在东京，地下鉄（ちかてつ，地铁），電車（でんしゃ，电力列车）等交通機関非常密集，所以，有没有車都很方便。但是一旦出了东京，比方偶住的城市，虽说是省会城市，但却一般被视为乡村，バス的運行回数（うんこうかいすう，班次）少，也没有地下鉄，没有マイカー（自家車），真得很不方便。但偶是穷学生一个，日常活动范围也不大，唯一的依靠就是朋友给的自転車。至于出远门时，不是靠朋友载，就是自个儿坐電車。

言归正传，日本バス（巴士）一般分3种，有路線バス、高速バス（こうそくばす，高速大巴）和貸切バス（かしきりばす，出租巴士），三者都可简称为バス。高速バス和貸切バス的乘坐方法和国内差不多，但路線バス可就大大的不同了。

先来介绍一下路線バス的构造。日本的路線バス的上下车门只有一个，都在前门，運転手さん（うんてんしゅさん，司机）都穿制服，还戴帽子。一上车便能看见在運転手さん身边有一台机器，这台机器有三个功能：1，出整理券（せいりけん，号码牌）；2，紙幣両替（しへいりょうがえ，兑换零钱）；3，回收整理券和運賃（うんちん，车费）。在運転手さん的左上方有一块電子掲示板（でんしけいじばん，电子告示牌），上面会显示车站名，并标着1～39号，每个号码下面会显示到站的運賃。所以说，日本路線バス不像国内不管到哪都是一个价，而是根据车程来计算的。在座椅边上安有下車ボタン（げしゃぼたん，下车按钮），当車内アナウンス（しゃないあなうんす，车内广播）报了你要下车的站名时，你就可以按那个下車ボタン以示意你要在下站下车。如果没有人按，或是没有乘客要上车，车子会一直开，体制比较灵活。

接下来说说如何坐车。上车后，先拿一张整理券，整理券会从机子里自动吐出来，上面有标着你上车站的番号（ばんごう，号码），接下来就是找个位子坐下来等开车。当听到車内アナウンス播报了你要下的站名时，就可以按下車ボタン了。然后看電子掲示板确认自己的バス運賃，比方说，你的整理券是7番（ななばん，7号），只要看7番下面所对应的数字，就是你所要付的運賃。バス運賃一般都是几百日元。到站后，把准备好的钱和整理券一起放进運賃投入口（うんちんとうにゅうぐち，车费回收口）即可。注意要保持整理券的平整，不然就回收不了了。以上就是坐路線バス的全过程了。

最后再学几句車内アナウンス用语吧：

発車（はっしゃ）いたします。ご注意（ちゅうい）ください。/ 发车了，请注意。
　客席移動（きゃくせきいどう）をしないよう、ご協力（きょうりょく）お願いします。/ 不要移动座位，请合作。
　まがりますから、ご注意お願いします。/ 转弯请注意。
　次ぎは（站名）、（站名）でございます。次止（と）まります。/ 接下来是～站，下站将停车。
　お降りの際（さい）、足もとをご注意お願いします。/ 下车时请注意脚下。
　バス停についてから、席をお立ちお願いします。/ 当车到站后，请再离座。