跟小D学新鲜热词  第373期:共享单车篇

大家好,我是沪江小D!

最近出门小D我又多了一个出行方式,那就是满大街的共享单车(シェア自転車「しぇあじてんしゃ」)!各大品牌纷纷选择了不同的颜色作为标识,小D我就看到过橙色、黄色、蓝色、绿色、黑色等等,据说还有金色的,简直闪瞎眼!

要说共享单车的出现,方便的确是方便了不少。比如以前小D我去地铁站,要么乘公交车等得人心焦,要么迈开大步走得一身汗,而现在,只要通过手机APP(アプリ)扫一扫就可以骑走单车,到了目的地锁车走人即可,不需要寻找固定的停车点,也不用担心自行车是否会丢失,省心省力。连从日本来的朋友,也对共享单车非常感兴趣。可是,共享单车在日本能否大面积流行呢,目前小D得到的答案是否定的。

其实,据说1年前日本软银总裁孙正义先生曾在东京开展过共享单车的项目,可是进展并不顺利。原因其一是价格,并不比公共交通便宜;其二是必须停在指定的停车点(駐輪場「ちゅうりんじょう」),不能随便停。在日本,停车场(駐車場「ちゅうしゃじょう」)比较容易找到,可是停自行车的地点并不多,找起来有点麻烦。而最重要的原因是,如果骑共享单车发生事故(事故「じこ」)的话,该如何处理及损失赔偿(損害賠償「そんがいばいしょう」)的问题。

这个问题在中国其实也一样,此前也有媒体报到不满12岁的儿童骑共享单车发生车祸造成悲剧。随着共享单车一窝蜂得面世,越来越多的单车占用了大量的人行道,使得通行不便。光靠用户的素质和自觉性,目前看来短期是没办法使共享单车摆放整齐的,乱七八糟的停车对市容市貌也是一种损害。

对于日本企业的运营来说,要推出新鲜事物,必须充分考虑,做好万全的准备(あらゆる準備「じゅんび」)才行。象这种先抢占市场,然后一边摸索(手探り「てさぐり」)一边改进,等有了问题再解决这种模式是行不通的。而且日本对于城市公共空间的管理和事故的赔偿有着严苛的法律规定,一旦出现共享单车撞人事故的话,恐怕企业要承担社会责任并付出大笔的赔偿金。

所以,从共享单车上也可以看出中国和日本两国大众心理(集団心理「しゅうだんしんり」)的不同之处。大部分中国民众更重视方便性和利益,而日本民众则更看重规则的遵守。不过,也正因为日本社会的不能变通,处处有着约束,对于互联网等新兴事物的发展,已经显得有些落后了。这两种发展模式,小D我认为有利有弊,不是吗?