疫情后,全球旅行热情高涨,日本的游客数量开始“报复性反弹”。

日本政府观光局(JNTO)2023年4月19日公布,正值樱花季的3月,日本入境外国游客人数达到181.7万人次,比2月份增长了34.2万人,是自去年10月日本放宽外国人入境限制以来的最多人数。已经达到了疫情前2019年3月的65.8%。

除了樱花季之外,很多外国游客来日本旅游的一大原因还有日元贬值,大家在日本买东西更划算了。

这其中,韩国游客最多,达到46.69万人,恢复至19年3月的79.7%;接下来是中国台湾的游客,达到27.89万人;紧接着美国游客达到20.3万人;中国香港游客达到14.49万人。

而三年前访日外国游客中占比最高的中国内地游客目前较少,3月入境旅游人数只有7.57万人次,相比19年减少了将近90%。

其中主要原因还是日本针对中国内地游客的疫情管控尚未完全放开,而中国对赴日团体旅游的限制也还没有完全解除。

而日本政府也宣布,自5月8日起取消所有入境限制,不再要求入境者提供核酸阴性证明或者疫苗接种证明。也就是说,5月我们个人到日本旅游就正式恢复正常了,届时访日游客数量很可能大幅增加。

若赴日团体旅游限制完全解除,中国内地入境人数更是有可能超过200万人。

要知道,中国人一直是日本商家的主要吸引对象。2019年访日外国游客总消费额中,超过一半都是由中国游客贡献的。其中,中国台湾游客消费总额5517亿日元(占比11.5%),中国香港游客的消费总额3525亿日元(占比7.3%),中国内地游客消费总额1.77兆亿日元(占比36.8%)。

而如今,在经历了三年疫情的经济低迷,现在很多日本商家也非常期待中国的“爆买”卷土重来。

不过,在游客人数恢复这件事上,有人欢喜有人忧。

由于游客反弹式增长,日本很多行业都出现了人手不足的情况。

首先是机场方面,由于入境游客增多,机场滞留游客也已饱和,很多外国游客埋怨日本入境手续办理太慢,落地后五六个小时才能办完手续。

然后是交通方面。

以日本人气旅游地京都为例。由于旅游人数激增,京都站人头攒动。

公交站排起了长队。

车内也是人挤人的状况。

而之所以会出现这种情况,是因为公交是京都的主要交通方式之一,相比地铁电车网四通八达的东京而言,在京都坐公交会更加方便。所以不仅京都当地人,很多游客在京都也会选择公交出行。

再加上特有的公交文化、只有在公交上才能欣赏的沿途风景,以及政府设置的公交一日乘车券,也让很多游客选择公交。

为了减轻公交压力,京都市政府决定将于今年9月暂停发售公交一日乘车券,而新设公交+地铁一日乘车券。

但游客也说:“感觉京都的地铁不是很多,而公交线路却比较方便,所以可能还是会坐公交”。看来单靠乘车券来改善公交问题还是很难的。

放眼日本全国也是如此。由于游客太多,日本人对景区交通的不满主要体现在了“道路拥堵”、“停车场车位不够”以及“道路指引不到位”三点上。

还有一点,也是最突出的问题,就是住宿。

据日媒统计,今年外国人在日旅游住宿的人数是去年的29倍之多。

大阪道顿堀酒店的销售经理表示,目前酒店入住者约70%是外国人,入住率也已经超过90%。

没有空房,现在酒店不得不拒绝掉一些订单。

而这还是在中国内地游客尚未大规模访日旅游的情况下发生的。

此前,道顿堀酒店集团与中国旅游网站合作推出了酒店预约优惠券,优惠金额在1500到2万日元不等。

该优惠券一经上线便得到了中国消费者的疯狂购买,最终销售额达到了4339.2万日元。

而根据京都市政府预计,4月和5月的酒店入住率分别为94.1%和91.7%左右,真的是饱和了。

当然,酒店饱和的情况不仅出现在京都。

日本马上就要迎来黄金周,由于住宿市场供不应求,东京都内的酒店价格也出现了上浮。

一位计划黄金周出门旅行的日本人称:“原本想在新宿周边住的,但原来一晚6000~7000日元的酒店现在已经涨到2万日元了”。

而有数据统计,今年1月~3月东京的酒店单晚平均价为2.16万日元,较疫情前的2019年上涨了3175日元。

对于中国游客的到来,酒店销售经理也表示:“如果可以的话希望大家到6月或7月时再前往日本” 。

人手不足、交通拥挤、酒店饱和,这些问题已经在日本逐渐凸显出来。

马上就是中国的五一假期加上日本的黄金周,恐怕这段时间的日本到处都是人人人人人吧。

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