交通渋滞はどの国でも見られることだが、中国の渋滞は日本とは比べ物にならないほど深刻だ。北京や上海などの大都市では、特に朝と夕方の渋滞は非常に激しい。中国メディアの最新網はこのほど、「なぜ日本には渋滞がないのか？」と題して、日本の交通事情に関する記事を掲載した。

任何国家都会出现交通堵塞的问题，但中国与日本相比，堵车问题实在令人担忧。尤其是在北京、上海等大城市，早晚高峰时期的堵车十分严重。中国媒体最新网刊登了一篇题为“为何日本不堵车？”有关日本交通的文章。

中国では近年、沿岸部の急速な経済発展によって流入人口が急増し、それに伴い自動車保有台数も急上昇しているため、渋滞が激しくなっていると言われている。記事は「果たして本当にそれが原因なのだろうか？」と疑問を呈した。なぜなら、北京の自動車保有台数が500万台と非常に多いのは事実だが、東京も同様に自動車が多いにもかかわらず、北京のような深刻な渋滞は見られないからだ。

近年来，随着中国沿岸城市经济发展的迅猛趋势，流入人口激增，而汽车拥有量也急速上升，才使得堵车问题愈演愈烈。文章中提出疑问“真的是这个原因吗？”北京的汽车拥有量大约在500万辆，数量之多确是事实，但东京也一样有那么多汽车，却并未出现北京如此严重的堵车状况。

その理由について、日中間の道路の違いを写真で説明。日本では路上駐車は取り締まりの対象となるため少なく、交通が実にスムーズだが、中国では多くの自転車や電動バイク、自動車が乱雑に止められ交通の妨げになっている。日本には駐輪場・駐車場が多く整備されているためで、中国ではあまり見られない立体駐車場も多く、便利で安全で、土地を有効利用した合理的な設計だと大絶賛している。中国で一般的なビルの地下駐車場は、「縦に伸びた駐車場」にはかなわないとした。

关于其中的原因，文中用照片对中日之间不同的道路进行了说明。日本对于在路上停车的监管很少，而交通却十分顺畅，而在中国，许多自行车、电动车、汽车都乱停乱放，导致交通问题更严重。日本自行车、汽车的停车场大多设施完备，在中国不多见的立体停车场也很多，又方便又安全，这种能够有效利用土地的合理设计大获赞赏。中国一般的大楼有地下停车场，但也比不上这种“纵向可延伸的停车场”。

また、日本は「地下鉄」が発達していることも関係しているという。北京の地下鉄は東京に比べて明らかに路線が少ない。しかし東京の地下鉄は複雑ではあるものの路線が多く、非常に便利だ。そのため多くの人にとって地下鉄の利用が生活の一部になっており、自家用車をあまり使用しないので、東京が渋滞しないのだと主張した。

另外，还和日本发达的“地铁”交通息息相关。北京的地铁比起东京来，明显路线少。而东京的地铁虽然比较复杂、路线繁多，但十分便利。对大多数人来说，地铁是生活中不可缺少的一部分，反而私家车倒是不怎么使用，因此东京才不会堵车。

記事は最後に、一朝一夕にはいかないとはいえ、東京も昔は渋滞に悩まされていたことを思えば中国にも希望はあると指摘。日本の成功の経験から学び、中国も今のようなナンバープレートや乗り入れなどの「制限」ではなく、「公共交通機関の発達と駐車場問題」の2点を充実させることが先決ではないかと結んでいる。

文章最后还指出，解决交通拥堵问题并未一朝一夕的事情，东京以前也曾为堵车烦恼过，所以中国还是应该抱有希望的。所以中国不妨从日本成功的经验中学习，不是像现在这样对汽车牌照、进出等进行“限制”，而是应该首先解决“公共交通设施的发展及停车场的问题”这两个问题。

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