众所周知，日本的铁路十分发达，几乎到哪里都可乘坐“电车”。为了打破单调沉闷的旅途，官方为乘客们推出了各种各样独特的列车，不妨一起来欣赏一番吧。

日本的电车据说是痴汉的聚集地之一，这也造成了一定的社会问题。为此，日本政府交通部门开设了女性专用车厢。那么问题来了，为什么就没有男性专用车厢呢？且听下文怎么解释！

大家有没有坐电车时很烦的体验？电车会遇到各种各样的人，所以林子大了什么鸟都有。其中应该不少人有对别人的行为很上火的经验吧。今天小编就介绍3种行为，看大家有没有同感。

8月16日，西武线上的妖怪电车第二弹开始运行啦。这是西武铁道联手《妖怪手表》打造的暑假盛典，和去年2014年暑假一样，运行妖怪电车，吸引了一众粉丝。

让乘客们在凉爽的声音中渡过炎热的夏日，冈山市的路面电车内挂上了风铃，“风铃电车”开始了运行。当你在拥挤闷热的电车中听见清脆的风铃声，是否会感到一阵轻松惬意呢？

不管在日本还是在中国，绝大部分的人在公交车等公共场所都喜欢选择角落或者靠窗的位置，从某种角度来说这是现在的人们都极度缺乏安全感的体现，人们希望通过将自己隐藏在人群的角落的方式来缓解自己的精神压力

“青春18券”是JR发行的乘车券，用它可以自由搭乘JR全线的普通车及部分海路航线的任意线路、任意路程，并且可以在途中任意次下车。相信刷过旅游攻略的朋友们都不陌生，如此便民的车票的海报竟然消失了？

在日本，出门乘坐电车已经是再习惯不过的事情了。不过在外国人的眼中，日本的电车文化仍然具有其独特性，比如任何国家都不会见到的“女性专用列车”，这也是日本国民性的一种表现。

西日本旅客铁道（JR西日本）是日本7间JR铁路公司之一，成立于1987年4月1日，由政府经营的日本国有铁道中分拆出来及私营化。其中的西铁313电车由于老化，于1月24日宣布退休。

轨道交通是日本人最重要的出行方式，它不仅是日本的标志之一，也造就了日本独特的电车文化。对于日本人习以为常的电车文化，在异国客来说却是完全迥异的世界，下面就一起来看下外国人眼中日本独特的电车文化吧