其实,说白了,所谓“小”,在很多意义上是褒义,至少它的“褒义”大于“贬义”,比如小巧玲珑,小打小闹,都表示了一种欣赏对方的含义。来日本之前,从书本上得知日本很小,从人口密度上看,数值都是超常的,再到东京看下,无论是楼与楼之间的缝隙也好,还是铁轨离民宅的近距离也好,给人的感觉整个一个“打不开”,多少有些压抑的样子。

东京的讲坛社出版了一套大型图文书《二十世纪》,其中收录了日文拙著写过的一件小事儿,记录了一次在列车上的所见,一对把着门边儿的中年男女之间的交流能生动到如此地步,让刚到日本的我惊奇不已。说起来,对方也没什么伤风败俗的举动,只是从表情上可以看出他们似乎不在列车上,而是驰骋在辽阔的草原上的感觉。

去过日本的专业茶室,不少外国人觉得不适应,因为一进门的那个门框非常低,必须弯腰才能进去。据说,茶室如此装饰是故意的,理由很简单,只有当你的姿态低的时候,才能深感宇宙之大。在此,原本是个物理上狭小的空间,竟然把你转入心灵领域,从而获得无限大的想像。

国土小反而让人从小找大,做事也就细腻起来。

比如,常见的建筑工就是一个很好的例子。这些工人起早贪黑,每天都整装上阵,我虽然没有数过他们一身的家伙,但从近处可以看出绑在腰间的是一条厚厚的皮带,按照号码装入不同的工具,其中有老虎钳、扭矩扳子、螺丝刀、改锥、厚胶布、测量仪器、皮手套、疮口贴、单面锯等等,走起路来犹如一辆松了架的自行车,哪儿都发出金属的碰撞声。

另外,还有个经常看见的情景,从大学开车回家必经铁道岔口,日本国土小,类似这样的岔口很多,两根横杆儿上老是挂着一条条的帘儿,列车开过,迎风起舞。小空间也被表演出张扬的劲头儿,当然,这一方面有利于交通安全,另一方面也的确是为了让行人置身窄小路段时能打起精神来。这不是我说的,而是铁道公司的一个官方的解释。

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