西日本鉄道の天神大牟田線や貝塚線で62年間にわたり活躍した「西鉄313形電車」が24日、老朽化のため最後の運行を終えて引退した。西鉄によると、大手私鉄の現役車両では最古だった。

在西日本铁道(后简称西铁)天神大牟田线和贝塚线活跃了62年的“西铁313电车”由于老化,于本月24日结束其最后一次运行。据西铁介绍,它是大型私营铁道现行车辆中最老的车型。

1952年製で、金属板を丸めて強度を保ちながら車体を軽量化した「モノコック構造」を日本の鉄道で初めて採用した。

313制造于1952年制造。这是日本第一次采用既保证材料强度又提升车体轻量化的“硬壳式车体”。

この日は貝塚線の貝塚駅(福岡市東区)―西鉄新宮駅(福岡県新宮町)を3往復した後、貝塚駅で引退式があった。西鉄の庄崎秀昭・取締役鉄道事業本部長は「本当にご苦労さまでした」とあいさつ。ホームには大勢の鉄道ファンが集まり、最後の雄姿を撮影。車庫に入る313形に「ありがとう」などと呼び掛けた。

24日这天,“西铁313电车”在贝塚线的贝塚车站(福冈市东区)—西铁新宫车站(福冈县新宫町)来回运行三趟后,于贝塚车站正式退休。西铁董事兼铁道事业部总部部长的撞崎秀昭谈到,“313电车辛苦了”。另外,不少铁道粉丝聚集到贝塚车站拍摄313电车最后的雄姿。伴随着“感谢你”的欢呼声,313电车终于回到车库。

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