時々考える、新幹線はなぜカッコイイか。有楽町、浜松町、田町あたりで、東海道新幹線が山手線・京浜東北線に並行して走ってくるのに出会うと、自分の視線が釘付けになっているのに気づく。西日暮里、神田あたりでは東北上越新幹線においても、同様の現象が起きる。

有时候想想，新干线为何那么帅气？在有乐町、滨松町、田町一带，如果遇到东海道新干线的山手线、京滨东北线并行疾驰的话，我就一定会目不转睛地盯着看。在西日暮里、神田一带的东北上越新干线同样也会吸引我。

東海道新幹線・東北上越新幹線とも、都内では沿線への騒音や振動の問題があるため、本来の実力のなかばにも満たない時速１００キロくらいの速度で走っている。それでも山手線や埼京線と並んで走ると、新幹線はすべるように去っていく。Ｎ７００系の車両などは、線路上を超高速で直進していくヘビのようだ。

东海道新干线和东北上越新干线，由于会给都内沿线带来噪音和震动的缘故，于是以原本一半时速都达不到的100km/h来行驶。尽管如此，若山手线和琦京线并行疾驰，新干线感觉就像是滑行一般。N700系等电车，在轨道上超高速直行，就如同蛇一样。

品川駅で、ホームに入ってくる下り列車を見ていると、走り出してから、最終車両がホームを走り抜けて行くまでの加速がものすごいことを目の当たりにする。そのパワフルさに見とれ、それからしばらくの間、ホームに入ってきては発車していく新幹線を見つめ続けていたこともあった。

在品川站，如果看见刚刚驶入站台的下行列车，你就会目睹接下来从发车开始到最后一节车厢离开站台这一期间惊人的加速。拥有如此强大爆发力的新干线，驶入站台又在一瞬间内发车离开，简直让人目不暇接。

あまり遠くに行く用もない日常を送っているので、たまには新幹線に乗ってみたくなり、東京駅から新横浜、大宮から東京駅などに「チョイ乗り」することもある。東京－新横浜間のハイライトはやはり多摩川橋梁（きょうりょう）だろうか。その先で通過する武蔵小杉駅近くには、東海道新幹線でも有数の急カーブがある。「超特急が急カーブを曲がる」、それを体験するだけでも、この区間に乗る意義はあると思う。

即使是过着不用出远门的生活，偶尔还是想乘坐一下新干线的；比如从东京到新横滨，从大宫到东京等，就可以来一次“短途搭乘”。东京到新横滨这一段路的高潮，必然是多摩川桥梁吧？去那里会经过武藏小杉站，在车站附近可以体验到东海道新干线沿线为数不多的急转弯。“超特快列车急转弯通行”这种独特的体验，我想就是在这个区间乘车的意义所在吧。

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