全日空　パイロット　整備士　懲戒　規程　芽　いち早く　採る




【听写规范】听写稿常见规范说明（2013修订版） 




旅客機のパイロットや整備士などのミスには、今後の事故やトラブルの防止に役立つ教訓が含まれていることがありますが、処分の対象となることが障害となって、すべて報告されていないのが現状です。このため全日空は、パイロットなどにミスの内容をありのまま報告してもらうため、ミスを処分しないとする新たな社内制度を来月から導入することになりました。制度では、「避けられないミスだった場合は、当事者の懲戒処分や不利益な扱いを一切行わない」と社内規程に明記し、重大事故につながった場合でも適用するとしています。ミスを報告しやすい環境を作り、危険の芽をいち早く見つけて対策を採るのが狙いで、責任の追及よりも事故やトラブルの再発防止に重点を置くとしています。一方で、故意によるものや職務怠慢があった場合などは従来どおり処分の対象とするとしています。こうした制度は、国内では日本航空がすでに導入しているほか、欧米の航空会社でも広く取り入れられていて、効果をあげているということです。
客机飞行员和检修人员的过失对于防患于未然有着教育作用,(顾忌)因事故而受处分,使得目前并非所有过失都被上报,造成的防犯教育遇到障碍.为此,全日本航空新制度.新制度下,公司内部规章明文规定 “发生不可避免的过失时,不对当事人实行惩罚处分或要求经济赔偿”,此项规定同样适用于重大事故有关的过失.旨在创造主动上报过失的环境,制定防患于未然的对策.新制度下,相比追究责任,更加重视防止事故或问题的再度发生.但是,对于因明知故犯或渎职而造成事故的情况,依照原制度对责任人实行处分.这种制度不仅已经在国内的日本航空公司引入,而且在欧美的航空公司也得到推广并且取得一定效果.